滾動(dòng)軸承與軸的合營(yíng)通俗為過(guò)渡合營(yíng)，座圈與軸承座孔的合營(yíng)通俗為間隙合營(yíng)。雙向軸承的中軸圈應(yīng)在軸上固定，以避免相關(guān)于軸遷移轉(zhuǎn)變。Koyo軸承的裝置辦法，通俗狀況下是軸改動(dòng)的狀況居多，因而內(nèi)圈與軸的合營(yíng)為過(guò)贏合營(yíng)，軸承外圈與軸承室的合營(yíng)為間隙合營(yíng)。
裝置滾動(dòng)軸承時(shí)，要先將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊遷移轉(zhuǎn)變軸承，邊遷移轉(zhuǎn)變邊察看千分表指針，若指針偏擺，闡明軸圈和軸中間線不垂直。假如箱殼孔較深時(shí)，亦可用加長(zhǎng)的千分表頭磨練。這是個(gè)很好的磨練軸圈和軸中間線垂直度的辦法。 Koyo軸承裝置裝反了，不只軸承工作不正常，且各合營(yíng)面會(huì)遭到嚴(yán)重磨損。因?yàn)檩S圈與座圈和區(qū)別不很明顯，裝配中應(yīng)非分特殊當(dāng)心，不能呈現(xiàn)裝反。裝置精確的時(shí)分應(yīng) 當(dāng)是其座圈能主動(dòng)適應(yīng)滾動(dòng)體的滾動(dòng)，確保滾動(dòng)體位于上下圈滾道。除此之外，調(diào)心球軸承的座圈與軸承座孔之間還應(yīng)留有0.2—0.5mm的間隙，用以賠償零件 加工、裝置不精確構(gòu)成的誤差，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承套圈中間偏移時(shí)，此間隙可確保其主動(dòng)調(diào)整，避免碰觸摩擦，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，將惹起軸承嚴(yán)重毀傷。
1、賽尺檢測(cè)法滾動(dòng)軸承常用類型：軋機(jī)軸承、關(guān)節(jié)軸承、轉(zhuǎn)盤(pán)軸承、帶座外球面軸承、推力球軸承、單向軸承、滿裝滾子軸承、推力滾子軸承、直線運(yùn)動(dòng)軸承。
對(duì)于直徑較大的滾動(dòng)軸承，間隙較大，以用較窄的塞尺直接檢測(cè)。對(duì)于直徑較小的Koyo軸承，間隙較小，不便用塞尺測(cè)量，但軸承的側(cè)隙，必須用厚度適當(dāng)?shù)娜邷y(cè)量。
2、壓鉛檢測(cè)法
用壓鉛法檢測(cè)滾動(dòng)軸承間隙較用塞尺檢測(cè)準(zhǔn)確，但較費(fèi)事。檢測(cè)所用的鋁絲應(yīng)當(dāng)柔軟，直徑不宜太大或太小，最理想的直徑為間隙的1.5~2倍，實(shí)際工作中通常用軟鉛絲進(jìn)行檢測(cè)。
檢測(cè)時(shí)，先把Koyo軸承蓋打開(kāi)，選用適當(dāng)直徑的鉛絲，將其截成15~40毫米長(zhǎng)的小段，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊固定螺栓，然后在擰松螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測(cè)壓扁的鉛絲厚度，求出軸承頂間隙的平均值。若頂隙太小，可在上、下瓦結(jié)合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或重新澆瓦。
Koyo軸承安裝結(jié)束后，為了檢查安裝是否正確，要進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查。小型機(jī)械可以用手旋轉(zhuǎn)，以確認(rèn)是否旋轉(zhuǎn)順暢。檢查項(xiàng)目有因異物、傷痕、壓痕而造成的運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，因安裝不良，安裝座加工不良而產(chǎn)生的力矩不穩(wěn)定，由于游隙過(guò)小、安裝誤差、密封摩擦而引起的力矩過(guò)大等等。如無(wú)異常則可以開(kāi)始動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)。
