INA進(jìn)口軸承的滾道聲及其控制方法滾道聲是當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)而發(fā)出的一種滑溜連續(xù)的聲音，是所有軸承都會(huì)發(fā)生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。軸承座的剛性越大，滾道聲的聲壓級(jí)越低。如徑向游隙過(guò)小，滾道聲的聲壓級(jí)和主頻率會(huì)隨著徑向游隙的減少而急劇增加。
INA進(jìn)口軸承疲勞失效是一個(gè)失敗的表面形式，主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌生，擴(kuò)展和斷裂過(guò)程，在交替下所產(chǎn)生的負(fù)載故障的長(zhǎng)期影響的金屬。裂縫在兩個(gè)方面
從軸承表面上看，還是從面層的裂縫，這兩個(gè)目標(biāo)（零件滲碳，淬火和其他表面熱處理，后如果有硬度不均勻，組織，和非均勻的內(nèi)應(yīng)力和其他不利，則接觸應(yīng)力一般是從產(chǎn)生相反的地下裂縫的影響下，如果零件表面質(zhì)量差，存在一個(gè)缺陷（氧化，脫碳），摩擦或潤(rùn)滑不良，從表面裂紋。
控制滾道聲的方法有：選用低噪聲軸承即波紋度很小的INA進(jìn)口軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個(gè)機(jī)械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個(gè)機(jī)械的噪聲。
（1）軸承滾道和健全的控制方法是運(yùn)行時(shí)的INA進(jìn)口軸承，在一個(gè)連續(xù)滾動(dòng)的滑面，都印有鮮明特色的生產(chǎn)球基礎(chǔ)。換言之，與其他聲音的滾子軸承的整體聲音。球滾不規(guī)則的，上面的1000Hz的頻率，它不會(huì)改變速度變化的主要頻率，但整體的速度迅速增加聲壓水平。他的影響滾道，滾道聲壓水平是增加粘度降低，一個(gè)小滾子軸承，中粘度增加的聲壓級(jí)健全有關(guān)20平方毫米/秒或以上，減少和增加。 INA進(jìn)口軸承剛度越大，整個(gè)跑道最低聲壓水平。這樣的徑向間隙過(guò)小，角接觸球軸承總聲壓級(jí)賽道以及與主頻率降低徑向間隙大大增加?？刂茲L道聲：可選低噪音軸承脈動(dòng)方法的一小精心挑選的使用條件。雷斯韋往往影響整個(gè)機(jī)械的噪聲，降噪機(jī)滾筒可以減少一般噪音。
（2）球和控制球軸承或軸承的純徑向負(fù)荷大型聽(tīng)模式的影響，在低速運(yùn)行時(shí)，由于離心力的駕駛在非小面積負(fù)荷滾動(dòng)將在籠或滾道和噪音的影響。但是，隨著速度增加，噪音就會(huì)消失。對(duì)方法的影響，以控制其營(yíng)運(yùn)資金包括：適當(dāng)減少?gòu)较蜷g隙，使用一個(gè)理性的結(jié)構(gòu)是INA進(jìn)口軸承保持架的靈活性。
（3）軸承不和諧的噪音和聲音控制的震擊軸承，INA進(jìn)口軸承他的每一個(gè)刺耳的金屬摩擦的機(jī)會(huì)，主要在脂肪潤(rùn)滑軸承在較大的模型，而在降解性能為基礎(chǔ)的石油更容易出現(xiàn)油脂，在任何潤(rùn)滑油。此外，更可能發(fā)生在冬季，當(dāng)純徑向載荷，徑向間隙和特殊的場(chǎng)合易受傷害，并在一個(gè)特定的速度，大小不同的型號(hào)高，二也將產(chǎn)生連續(xù)的間歇性。外環(huán)滾道特定的治療方法，以防止出現(xiàn)不和諧的聲音，如果有的話，可以選擇此INA進(jìn)口軸承，或適當(dāng)減少軸承內(nèi)部游隙，優(yōu)異的性能和軸承潤(rùn)滑脂和匹配部分改善剛性。
